EPR电缆和EYR电缆的区别是什么？

EPR（乙丙橡胶）电缆和EYR电缆在材料特性、应用场景及性能参数上存在显著差异，以下是基于技术文档和行业应用的综合对比分析：

一、材料与结构差异

EPR电缆

耐高温：长期运行温度达90℃，短路时允许250℃。

柔韧性：弯曲半径小，适合船舶、狭窄空间敷设。

耐腐蚀：抗海水盐雾、化学腐蚀性能优异。

绝缘材料：采用乙烯-丙烯橡胶（EPR），属于热固性弹性体。其分子结构中乙烯含量通常在65%-75%之间，具有半结晶特性。

护套材料：常见为氯磺化聚乙烯（如海帕龙）或低烟无卤聚烯烃，强调耐腐蚀和机械保护。

关键特性：

耐高温：长期运行温度达90℃，短路时允许250℃。

柔韧性：弯曲半径小，适合船舶、狭窄空间敷设。

耐腐蚀：抗海水盐雾、化学腐蚀性能优异。

EYR电缆

直流传输：专为城市轨道交通（如地铁、轻轨）的直流牵引系统设计，额定电压1.5kV-1.8kV。

环境适应性：耐油、耐紫外线，适用于隧道、地下潮湿环境。

绝缘材料：同样以乙丙橡胶为基础，但配方可能针对直流应用优化。例如，DC-WDZA-EYR型号电缆的绝缘层更注重低烟无卤特性。

护套材料：采用低烟无卤聚烯烃（WDZA），阻燃等级高（A级），燃烧时烟雾毒性低。

关键特性：

直流传输：专为城市轨道交通（如地铁、轻轨）的直流牵引系统设计，额定电压1.5kV-1.8kV。 

环境适应性：耐油、耐紫外线，适用于隧道、地下潮湿环境。

二、性能参数对比

三、应用场景差异

EPR电缆的典型场景

船舶与海洋工程：因耐海水腐蚀和弯曲性能，用于动力系统及设备连接。

高温环境：如火力发电厂、核电站的电机引线，耐热性优于XLPE电缆。

案例：某核电站安全壳内电缆需通过长期辐照（200kGy）和高温蒸汽（170℃）测试，EPR材料因稳定性通过鉴定。

EYR电缆的典型场景

城市轨道交通：如上海地铁11号线采用DC-WDZA-EYR电缆，单芯150mm²截面积，满足1.5kV直流供电需求。

封闭空间：低烟无卤特性符合欧盟EN45545防火标准，减少火灾次生危害。

案例：深圳地铁7号线隧道敷设中，EYR电缆通过240小时盐雾试验和1000次弯曲循环测试。

四、成本与市场定位

EPR电缆：成本较高（因橡胶原料及复杂工艺），但寿命长达30-40年，适用于高附加值场景。

EYR电缆：规模化生产降低单价，主要面向轨道交通基建项目，国内市场渗透率逐年提升。

总结

EPR电缆侧重复杂环境耐受性（如腐蚀、高温、机械应力），而EYR电缆专攻直流电力传输与安全防火性能。选择时需根据电压等级、敷设环境及安全标准综合评估。例如，船舶动力系统优先选用EPR，而地铁直流供电必须采用EYR以满足阻燃和低烟要求。